videoprůjezd před otevřením pro veřejnost…

Michelská – moderní a bezpečná komunikace je v provozu
tsk-praha.cz pondělí, 19. listopadu 2012

Michelská ulice začne po rozsáhlé rekonstrukci, která odstartovala v roce 2010, opět sloužit motoristům i pěším. „V letošním roce se nám podařilo zajistit finanční prostředky v plné výši a díky tomu jsme mohli opravu Michelské ulice dokončit. Pražanům tak dnes předáváme moderní a zejména bezpečnou komunikaci,“ uvedl Josef Nosek, náměstek primátora pro oblast dopravy. „Místním obyvatelům děkuji za trpělivost, kterou se stavbou měli,“ dodal.

Rekonstrukce Michelské ulice byla pro Technickou správu komunikací hl. m. Prahy jednou z nejrozsáhlejších a nejsložitějších stavebních akcí za poslední léta. „Opravu jsme museli koordinovat s mnoha subjekty. I proto jsem rád, že jsme stavbu dokončili v termínu, který jsme slíbili,“ podotkl ředitel TSK Luděk Dostál. Michelská prošla v úseku od ulice Vyskočilova až po ulici U Plynárny kompletní rekonstrukcí. Ta zahrnovala opravu vozovky, chodníků, parkovacích zálivů, opěrných zdí, zelených ploch, zbourání starého a vybudování nového mostu přes Botič. Zároveň došlo k výstavbě nové světelné signalizace, k přeložkám a opravě vodovodu, kanalizace, plynovodu, horkovodu či dráhových kabelů pro Dopravní podnik. Vzniklo rovněž 62 nových parkovacích míst a zasazeno bylo 76 stromů.

Od 20. listopadu 2012 bude zpřístupněn úsek mezi zastávkami Michelská a Jemnická také pro autobusy Pražské integrované dopravy. K jedné mezilehlé zastávce Hadovitá nově přibude zastávka Ohradní ve směru Michelská, která se bude nacházet v blízkosti křižovatky ulic Michelská a Ohradní. Nová zastávka pomůže přiblížit MHD okolní zástavbě v oblasti Ohradní ulice. Michelskou ulicí budou od 20.11.2012 projíždět metrobusové linky 124, 139, 150 a 196. Pro linky 124 a 139 se oproti stavu před výlukou zřizuje zastávka Pod Jezerkou, kde bude možné nově pohodlně přestoupit na tramvajové linky 6 a 11 ve směru do centra – zastávka bude totiž společná jak pro autobusy, tak pro tramvaje. Z objízdné trasy přes Spořilov ubyde díky obnovení provozu v Michelské cca 320 autobusových spojů denně.

Základní údaje Místo stavby : Praha 4
Katastrální území : Michle
Investor : Hl.město Praha prostřednictvím Technické správy komunikací
Inženýring : Inženýring dopravních staveb a.s.
Zhotovitel stavby : Porr a.s.
Projektant : Grebner, inženýrská a projektová kancelář spol.s r.o.
Termíny realizace : 6/2010 – 11/2012
Náklady : 280 mil. Kč

Předmět stavby v období 06 – 10/2010 1.+2.fáze II.etapy úsek Vyskočilova – Prostřední – – rekonstrukce vozovky vč. chodníků a zelených ploch, přeložek inženýrských sítí v nezbytném rozsahu, koordinačního kabelu SSZ v úseku od ulice Vyskočilova k ulici Ohradní

Předmět stavby v období 03 – 11/2011 I.etapa, prostor mostu přes Botič – výstavba provizorní lávky, provizorní přeložky kabelových sítí z důvodu vymístění sítí z prostoru demolovaného starého mostu, přeložky vodovodu, plynovodu II.etapa, 3.fáze, úsek Prostřední – Ohradní – rekonstrukce a přeložky sítí, vodovodu, kanalizace, rekonstrukce komunikace vč. chodníků a zelených ploch a zřízení nových opěrných zdí

Předmět stavby v období 03 – 11/2012 I.etapa, úsek Ohradní – U Plynárny – demolice stávajícího mostu přes Botič, výstavba nového mostu, rekonstrukce vozovky vč. parkovišť, chodníků a zelených ploch, vyvolané přeložky inženýrských sítí v nezbytném rozsahu

Stavba byla prováděna v koordinaci s investičními akcemi těchto investorů:
– Dopravní podnik hl.m.Prahy a.s. (dráhové kabely DP)
– PVS a.s. (rekonstrukce kanalizační stoky)
– Pražská plynárenská a.s. (rekonstrukce plynovodních řadů NTL a STL)
– Passerinvest a.s. (přípojka horkovodu a vodovodu pro budovu „G“)
– PRE Distribuce a.s. (výstavba napájecí sítě)

Práce na D1 v místě bourání mostu u Modletic pokračují dle harmonogramu. (Celý příspěvek…)

Stavba roku 2009 – Hlasování veřejnosti
Stavba, která získá nejvíce vašich hlasů obdrží cenu veřejnosti. Všichni SMS hlasující budou slosováni, výherce získá od společnosti Miele pračku Miele. Miele generální sponzor galavečera stavitelství a architektury. Pokud chcete hlasovat pomocí SMS, pošlete zprávu tvaru: SR X, kde X je číslo stavby, na číslo 731350683.

Samozřejmě je možné hlasovat i po internetu.

Dopravních staveb je úzkém výběru patnácti po málu.
Já doporučuji stavbu číslo 46. Nové spojení Praha Hl.n., Masar.n. – Libeň, Vysočany, Holešovice…
Výběr samozřejmě záleží na každém z Vás…

zatím jen pár odkazů

po čase konečně pokus o článek…

zdroj: přepis tištěného vydání deníku Metro 4.3.2009

Mapa ukazuje, kudy povede nová hranice Prahy. Ta bude zajímat hlavně řidiče.
Červeně vyznačené linie ukazují území zpoplatněné mýtným systémem.
PRAHA První návštěvníci slavnostně zahájené výstavy Vize v dopravě na Staroměstské radnici včera byli upřímně překvapeni, kam až oblast zpoplatněná mýtem zasahuje. „Tady to vede k Vyšehradu. Nedivila bych se, kdyby se za chvíli staly Stodůlky součástí centra Prahy,“ řekla udivená žena svému kolegovi u jednoho z panelů. (Celý příspěvek…)

Zdroj: přepis z tištěného vydání deníku Právo 26.2.2009

Opozice na pražské radnici hovoří unisono o tom, že stavět podzemku k ruzyňskému letišti je holý nesmysl

Prodloužení trasy C metra do Letňan dává po necelé roční zkušenosti za pravdu těm, kteří konečnou v polích kritizovali. Mnoho cestujících ji dodnes nevyužívá.
Autobusový terminál u ní je na tom obdobně, také ohromné parkoviště P+R pro sedm stovek vozů bývá zaplněné z poloviny.
Řidiči přijíždějící z Mělnicka a dalších obcí odstavují auta před paneláky a zabírají místa místním. Neřeší to nikdo. A lidé z Letňan dál jezdí autobusy na metro do Vysočan. Výsledek? Od ledna zajíždí do Letňan jen každá druhá souprava.
Město je ale asi nepoučitelné. Chystá se udělat zřejmě další špatný krok. Prodloužení metra z Dejvic až do Ruzyně, které plánuje, i když tam o několik let dříve povede rychlodráha, považují politici i odborníci za nesmysl.
„Metro do Ruzyně je možná ještě větší zhýralost než podzemka do Letňan,“ míní dopravní odborník, který si nepřál zveřejnit jméno. I opoziční zastupitelé se shodují v tom, že pokud vyjde město vstříc betonové lobby, tak by podzemní dráha neměla ale vést dál, než k motolské nemocnici.
„V územním plánu to být může, ale stavět metro k letišti je nesmyslné, když tam povede dráha,“ míní zastupitel Petr Zajíček (KSČM). „Do Motola, budiž, ale dále je to nesmysl,“ tvrdí i zastupitelka Petra Kolínská (SZ).
„Dva kolejové systémy do stejných míst budou tak akorát vozit vzduch. Dejvice, Petřiny i Bílá Hora jsou dokonale obsloužené tramvajemi,“ uvedl expert. V plánech města má ale trasa A stále navrch proti metru D, které má směřovat z hlavního nádraží přes Náměstí Míru, Pankrác a Kačerov do Písnice. Celá trasa by měla být hotová nejdříve v roce 2022. Úsek Pankrác a Náměstí Míru jako poslední. „Déčko by mělo mít jasnou přednost. A první by měl být hotov úsek z náměstí Míru na Pankrác, aby to obešlo Nuselský most. Pokud by byl ze statických důvodů na čas vyřazen z provozu, byl by to velký malér,“ řekl Zajíček.
Už roky se hovoří o tom, že most bude potřebovat rekonstrukci. „Tam se může stát cokoli. Divím se, že přilehlé čtvrti nedělají obrovský kravál, že se trasa D stále odsouvá. Hovořit o projektu financovaném formou PPP, tedy i ze soukromých zdrojů, je jen zdržovací taktika,“ dodal. V mostu je umístěn ocelový rošt, na kterém leží koleje a který přenáší rovnoměrně váhu souprav. Před několik lety se musel opravovat a přes most převáželo cestující 80 autobusů. Kdyby byl ale most zcela vyřazen, muselo by se jezdit údolím, což si však málokdo dovede představit.
Také Kolínská dává přednost „déčku“, stejně tak i zastupitel Karel Březina (ČSSD).

***

Stavět metro k letišti je nesmyslné, když tam povede dráha Petra Kolínská, zastupitelka

Depo Hostivař, tunely Blanka…

Také zbytečné? Právo zjišťovalo, jak někteří politici nahlížejí na současné stavby a které jsou z jejich pohledu zbytečné. Zastupitel Jiří Witzany (SNK ED) soudí, že z pohledu využití je zbytečná konečná v Letňanech. „Její umístění ale souviselo s rozvojovými plány velkého výstaviště, které skončily fiaskem,“ řekl. „Kdyby nevznikl zcela idiotský nápad s olympiádou a rozvíjelo se výstaviště, jak mělo, tak by konečná v Letňanech zbytečná nebyla,“ soudí Zajíček. Nyní je to mrtvé území. Podobně mrtvým územím se jeví i konečná na trase A Depo Hostivař, rovněž s terminálem a P+R. „Až bude silniční okruh u Říčan, zlepší se celé využití,“ řekl Zajíček. Podle ředitele dopravního podniku Martina Dvořáka možná vznikla tato konečná předčasně. „Je to ale rozvojová oblast, už nyní existuje velké množství projektů na kancelářské budovy i pro bydlení,“ konstatoval ředitel. Myslí si, že některé stanice metra by mohly být ale účelnější. Příkladem je Střížkov. „Nějaké architektonické prvky by sídliště Prosek mělo mít. Je ale otázkou, zda to má být právě stanice metra,“ uvedl Dvořák. Zajíček také považuje za zbytečné, že se nové stanice dělají příliš honosné a rozsáhlé. Z pohledu Witzanyho i Kolínské je zcela zbytečnou stavba tunelů Blanka. „Není zbytečná, ale nešťastná je její trasa,“ řekl Witzany. Bude to podle něho kapacitní dálnice vedená vnitřkem města. „Křižovatka Myslbek bude dálniční křižovatka půl kilometru za Strahovem o ploše dvakrát větší než Staroměstské náměstí,“ uvedl. „Chceme nainvestovat co nejvíce do strategických priorit, aby byly co nejdříve hotové, auta se dostala pod zem a přestali jsme se dusit,“ míní primátor Pavel Bém (ODS).

Za kolik se postavilo a má stavět

* trasa metra z Ládví do Letňan stála 15 miliard * stanice Střížkov 1,27 miliardy (nadzemní část z toho zhruba 600 miliónů) * stanice Prosek stála 1,07 miliardy * stanice Letňany s terminálem a parkovištěm 1,56 miliardy * metro D má stát 35 až 50 miliard (délka 11 km, stanic 10) * metro A z Dejvic na Petřiny 21 miliard

http://zpravy.idnes.cz/ridice-tureckeho-kamionu-zradila-v-praze-navigace

5. února 2009 19:23, aktualizováno 20:08

Hned šest aut naboural řidič tureckého kamionu, který se při jízdě Prahou řídil satelitní navigací. Se svým kolosem vjel do úzkých ulic Vinohrad a tam naboural šest vozů.
„Turecký kamion zradila navigace. Bloudil na Vinohradech a vjel do ulice Jana Masaryka, kde naboural šest aut,“ řekla mluvčí pražské policie Eva Miklíková.

Kvůli nehodě byl na čas uzavřen vjezd do Šafářovy ulice a policie odkláněla dopravu po Londýnské. Od 19:35 je ale provoz obnoven.

Autoři:
iDNES.cz