Oprava Lanového mostu na Jižní spojce si nevyžádá jeho uzavření pro osobní ani nákladní automobilovou dopravu. Investorovi akce, Technické správě komunikací hlavního města Prahy (TSK), se po dohodě s projektantem a dodavatelem podařilo zvolit takové technologické řešení, které umožní zachování provozu na mostě po celou dobu jeho rekonstrukce.

26. duben 2012

„Nejen pro motoristy, ale i pro obyvatele ulic, po kterých měla vést objízdná trasa, je to skvělá zpráva,“ zdůraznil náměstek primátora pro oblast dopravy Josef Nosek (ODS).

TSK zahájila opravu Lanového mostu zhruba před měsícem přípravnými pracemi pod mostem. Ty neměly žádný vliv na dopravu v této lokalitě. Od pondělí 23. dubna začaly hlavní stavební práce. Od tohoto data až do konce srpna je provoz v režimu dvou pruhů v každém směru, zároveň je zde snížena rychlost na 50 km/h.
Popis stavby a prací:

Stavba zahrnuje dva stavební objekty – SO 201 – Výměna ložisek a SO 202 – Rozšíření opěr a příčné ztužení koncových oblastí mostu.

Oba objekty budou provedeny současně a jsou provázány jak technickým provedením, tak společnými dopravními opatřeními.

SO 201:

Bude provedena výměna všech ložisek na mostě s výjimkou čtveřice pevných ložisek na pilíři, kde je pylon mostu. Všechna ložiska na mostě jsou hrncová. Ložiska na opěrách a jednom pilíři jsou řešena pro přenesení tahových reakcí s horním kotvením. Výměna ložisek bude prováděna při částečně zachovaném provozu na mostě.

Tento objekt zahrnuje zejména nadzdvižení mostu, vyjmutí původní ložiska včetně vybourání trnů, provedení nového podložiskového bloku, dodání a osazení nového ložiska, jeho aktivaci a uvolnění nadzdvižení mostu. U ložisek kotvených na tahovou reakci navíc výměnu konstrukce pro přenesení tahových sil.

SO 202:

Na obou opěrách bude doplněno uložení na další dvě ložiska pro omezení deformací koncového průřezu mostu od kroucení. Pro tuto úpravu je nutno most opatřit novým koncovým příčníkem a provést rozšíření stávajících opěr.

zdroj: MHMP

Otevření výstavy Krok k dokončení Městského okruhu
Od 6. září do 28. října bude v prostorách Infocentra rozvoje hl. m. Prahy veřejnosti představena severovýchodní část městského okruhu. Její realizací dojde ke kompletnímu dokončení vnitřního pražského okruhu. Výstavu připravil Útvar rozvoje hl. m. Prahy ve spolupráci se společností SATRA s.r.o.. Vstup je zdarma. Více o okruhu na http://mestskyokruh.info

zdroj: Útvar rozvoje hl. m. Prahy

SATRA, spol. s r.o. spustila nový informační web – mestskyokruh.info

Smyslem tohoto portálu je shromáždění veškerých informací o systému nadřazené sítě komunikací v Praze, i o jednotlivých stavbách, které jsou jeho součástí… (Celý příspěvek…)

Dne 1. dubna 2011 vešla v platnost vyhláška Ministerstva dopravy č. 1411/2010 Sb., kterou se mění vyhláška č. 247/2010 Sb. (Celý příspěvek…)

(zahájení bylo zřejmě o den posunuto…)
Pražský okruh v úseku Třebonice – Slivenec čeká od 1. března rekonstrukce

Ještě před zprovozněním nové části Pražského okruhu, tj. úseku Slivenec – D1, bude třeba opravit vzhledem ke špatnému technickému stavu úsek okruhu mezi mimoúrovňovými křižovatkami Třebonice – Slivenec. Půjde o náročnou rekonstrukci všech konstrukčních vrstev komunikace, kterou budou doprovázet zásadní dopravní opatření.

Na uvedeném úseku Pražského okruhu (dříve Novořeporyjská) budou stavební práce probíhat při úplné uzavírce jednotlivých jízdních pasů a převedením dopravy do protisměrného jízdního pasu, kde budou vytvořeny tři jízdní pruhy. Dva jízdní pruhy budou sloužit pro vedení dopravy ve směru od mimoúrovňové křižovatky Slivenec (ul. K Barrandovu) k Rozvadovské spojce (dálnice D 5) a jeden jízdní pruh pro opačný směr, tj. od Rozvadovské spojky k mimoúrovňové křižovatce Slivenc.

Investorem akce je Ředitelství silnic a dálnic ČR, zhotovitelem jsou Dálniční stavby Praha, a.s.

Oprava by měla proběhnout ve dvou etapách:

1. etapa – od 1. března 2010 do 15. června 2010:
uzavřený jízdní pas ve směru od Třebonic do Slivence

2. etapa – předpokládáný termín – od 16. června 2010 do 31. srpna 2010:
uzavřený jízdní pas ve směru od Slivence do Třebonic

V Praze 24. 2. 2010

---

V rámci rekonstrukce by měl být položen CB kryt. Rozšíření pro případné vedení 2+2 v jednom pásu se nepovedlo…

idnes.cz 25. července 2009 7:57 foto v článku na idnes.cz
Stavba královopolských tunelů a křižovatek vypadá z nebe jako mraveniště. Jak stavaři pokračují a čeho se zde řidiči dočkají v nejbližších měsících? Na křižovatce Hradecké s Žabovřeskou právě dokončují most přes budoucí okružní křižovatku.
Kompletní průjezd po ulici Hradecké ve směru z centra na Svitavy by tak mohl být otevřený řidičům na začátku října.

„Zprovoznění nového mostu na ulici Korejské pro městskou hromadnou dopravu i pěší se plánuje na začátek září letošního roku. Pro veškerou dopravu pak od listopadu,“ uvedl Vít Tachovský z PK Ossendorf.

Na Žabovřeské ulici je už vidět dokončený žabovřeský tunelový portál. Na Žabovřeské dělníci právě dělají strop tunelu, který vede pod Dobrovského ulicí. Pro druhý tunel, který míří pod koupaliště, právě hloubí stavební jámu.

Začátkem září se také pro pěší otevře podchod pod Hradeckou, spojující Tererovu a Voroněžskou ulici.

Autoři:

* Barbora Fialová
MF DNES

idnes.cz 25. července 2009 7:57 foto v článku na idnes.cz

Svitavská radiála v Brně letos nebude a možná ani napřesrok
Brno – Stavba Svitavské radiály, která má být důležitou součástí velkého městského okruhu v Brně, letos nezačne. Stát na ni totiž nemá peníze. Stavba nejdůležitější součásti nové radiály – osmisměrné křižovatky ve Sportovní ulici – přitom měla začít v červnu. Nezačne-li se tato křižovatka stavět ani v příštím roce, zbrzdí se i otevření Královopolských tunelů, které mají být dokončeny v roce 2011, ale pro jejich dostavbu je důležité, aby křižovatka ve Sportovní ulici stála již příští rok.
…více na ct24.cz